WhatsApp
+86 18506833737
Hringdu í okkur
+86-13023666663
Netfang
hzbrakelining@foxmail.com

Bíla- og vörubílaaukabúnaður 19932 Beral bremsuborði

Stutt lýsing:

Venjulegt efni í bremsufóður, þar á meðal asbestlaust, tilbúið trefjar, hálfmálmur og ný þróuð efni, eru úr grænum og svörtum ögnum.


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Vörulýsing

Bremsuborði nr.: WVA 19932
Stærð: 262 * 203 * 19
Umsókn: SCANIA vörubíll
Efni: Asbestlaust, tilbúið trefjar, hálfmálmur
Vöruafköst og kostur:
Venjulegt efni í bremsufóður, þar á meðal asbestlaust, tilbúið trefjar, hálfmálmur og ný þróuð efni, eru úr grænum og svörtum ögnum.

Upplýsingar

1. Hljóðlaust, 100% asbestlaust og með frábærri frágangi.
2. Langur endingartími við erfiðustu vegaaðstæður.
3. Framúrskarandi stöðvunarkraftur.
4. Lækkaðu rykmagn.
5. Virkar hljóðlega.

Hálfmálmblönduð bremsuborð

Hálfmálmblönduð bremsuborð eru aðallega úr grófu stálulli sem styrkingartrefjum og mikilvægu efnasambandi. Út frá útliti (fínum trefjum og agnum) er auðvelt að greina á milli asbest- og asbestlausra lífrænna bremsuborða (NAO) og þeirra sem hafa einnig ákveðna segulmagnaða eiginleika.
Stálull hefur mikinn styrk og varmaleiðni, sem gerir það að verkum að hálfmálmbremsuborðar hafa aðra hemlunareiginleika en hefðbundnar asbestbremsuborðar. Til dæmis: hálfmálmbremsuborðar hafa mikið málminnihald og mikinn styrk, og mikið málminnihald breytir einnig núningseiginleikum bremsuborðanna, sem þýðir venjulega að hálfmálmbremsuborðar þurfa meiri hemlunarþrýsting til að ljúka sömu framleiðsluferlinu. Sérstaklega við lágt hitastig þýðir hátt málminnihald einnig að bremsuborðarnir valda meira sliti á yfirborði bremsudiska eða -trommu og mynda um leið meiri hávaða.
Helsti kosturinn við hálfmálmbremsuborða liggur í getu þeirra til að stjórna hita og hærra bremsuhitastigi. Í samanburði við lélega varmaflutningsgetu asbests og lélega kæligetu bremsudiska og bremsutrommu, hjálpa þeir við bremsun við bremsun. Bremsudiskurinn og bremsutromman dreifa hita af yfirborði sínu og hitinn flyst til bremsubremsuborðsins og íhluta hans. Að sjálfsögðu, ef hitinn er ekki meðhöndlaður rétt, mun það valda vandamálum. Eftir að bremsuvökvinn er hitnaður mun hitastigið hækka. Ef hitastigið nær ákveðnu stigi mun það valda því að bremsurnar skreppa saman og bremsuvökvinn sjóða. Þessi hiti hefur einnig ákveðin áhrif á bremsubremsuborðið, stimpilþéttihringinn og afturfjöðurinn, sem mun flýta fyrir öldrun þessara íhluta. Þetta er einnig ástæðan fyrir því að setja bremsuborðið saman aftur og skipta um málmhluta við viðhald á bremsum.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar